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轮胎与路面之间的附着能力取决于轮胎和路面的

汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等,轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的“△”标志。这个标志代表什么呢?

  它是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1.6mm时,这部分的沟槽便开始断裂,因而出现一条清晰的裂纹。从而提醒驾驶员必须更换轮胎。

  轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证,而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时,从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。

  世界各国对汽车轮胎的磨损极限相应的规定:美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1.0mm;日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用的轮胎磨损极限为3.2mm,轿车用的轮胎磨损极限为1.6mm。我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm,货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm。

  众所周知,汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击,而且还要与地面保持一定的附着力。轮胎与路面之间的附着能力取决于轮胎和路面的磨擦作用,只有良好的附着性,才能够保持良好的制动效果。轮胎与路面之间附着力的大小,取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除了与道路状况、车速等有关外,还与轮胎花纹类别有关。

  轮胎花纹的磨损程度对行车安全有直接影响。特别是在湿路面时,轮胎花纹与行车安全密切相关,务必引起高度处重视。随着全部轮胎花纹的深度逐渐磨损,轮胎的附着性能将逐渐下降,而制动距离成非线性急剧增加,在潮湿路面上尤其显著。 据BOSCH汽车工程手册(中国汽车工程学会翻译出版)523页所述:制动距离初速为100km/h时,在湿路面上,胎面花纹深度不同,制动距离非线性增加如下表。

  胎面花纹深度(mm) 8 4 3 2 1  制动距离(m) 100 117 124 139 168  每mm磨损增加的制动距离(mm) 4、7、15、30

  又据有关资料记载:以96.5km/h的行车速度在积水1mm的路面上行驶的汽车轮胎花纹深度若为2 mm时,则制动距离为11m;若花纹接近磨平时,则制动距离猛增至41.5m。可见轮胎花纹磨损程度直接与车辆制距离有关。也就是说保留一定轮胎残余花纹有利于行车安全。

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